四川在线消息(记者 寇敏芳 摄影 肖雨杨)“还差一点,对了对了,放稳了。”12月28日,川南城际铁路杨家扁双线特大桥施工现场,一榀长32米、重达900吨的箱梁正在铺装,虽然全程机械控制,围观的老百姓还是忍不住“指挥”一番。
9时18分,箱梁稳稳落地在桥墩上,标志着川南城际铁路全线第一榀箱梁架设成功,也拉开了川南城际铁路全线铺架施工的序幕。
川南城际铁路于2015年底正式开工,全长220.65km,预计2021年通车。今后,自贡、内江、泸州、宜宾等川南四市将实现半小时交通圈,川南至成渝两地只需一小时。该线路还将与成渝客专、成贵客专、渝昆高铁连接,共同构建成渝经济圈高铁网络。
提前两个月首架成功,施工步入快车道
架梁是铁路建设的一个重要节点,意味着上部构造施工开始,铁路通车进入倒计时。川南城际铁路有限责任公司副总经理陈冰笑介绍,通过施工人员和项目方的努力,川南城际铁路提前两个月完成首梁架装,预计最快于2019年5月开始铺轨,全线预计2021年5月通车。
川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段,两段凑成了“人”字,区域枢纽为自贡东。铁路全长220.65km,其中内自泸段正线长度130.96km,速度目标值300km/h,自宜段正线长度89.69km,为新建客运专线,速度目标值350km/h,全线共设车站12个。
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